Antiguos ferrocarriles y otras instalaciones industriales

A lo largo de la extensión de la Sierra de la Demanda , entre el último tercio del siglo XVIII y finales del XIX, tuvo lugar el establecimiento de una serie de ferrerías hidráulicas de las que se obtenían objetos de hierro de todo tipo destinados básicamente a satisfacer las necesidades locales de la industria agraria y textil aunque los de la zona de Ezcaray llegaron a ser muy apreciados en lugares situados a cientos de kilómetros dentro de España por tratarse de unos materiales de calidad superior a la media. En el libro que hemos publicado recientemente "Ferrocarriles y minas en la Sierra de la Demanda" se trata en bastante amplitud el tema de las ferrerías y pongo aquí  en la imagen 1 como introducción al tema y para que sirva de aproximación geográfica el mapa que  realicé a escala con la ubicación exacta de las 9 ferrerías hidráulicas de las que hemos tenido noticia en este estudio y de las que hemos comprobado que quedan restos. 1. Mapa de ferrerías de la Sierra de la ...

 Hace dos años aproximadamente , buscando información en el Archivo Histórico Provincial de La Rioja sobre el desaparecido ferrocarril de vía estrecha de Haro a Ezcaray, por casualidad y gracias a la gran generosidad de la archivera María Jesús que me atendió, tuve a mi disposición otros informes del Negociado de Ferrocarriles conservados en el archivo. Entre ellos se encontraba casualmente la autorización de la concesión en 1901 a un tal Prudencio Roldán para el establecimiento de un tranvía aéreo (o cable transportador aéreo) para trasladar cal y yeso desde una cantera situada en la margen derecha del río Iregua en el término de Viguera hasta los hornos de calcinación y molino de su propiedad situados en la margen izquierda del mismo río junto a la carretera de Soria a Logroño en una ubicación kilométrica cercana a la población de Islallana(jurisdicción de Nalda) en  los Yalagones( o Alagones).  No le di mayor importancia y había dejado apartado el tema porque no pensab...

 En 2019, se publicó el libro El ferrocarril Calahorra-Arnedillo y las minas de Préjano del que fui coautor junto con Lluis Prieto Tur y Mariano Rodríguez Gonzalvo. En esa obra en la que tratamos de modo bastante detallado todo lo referente a la línea de ferrocarril de vía estrecha de Calahorra a Arnedillo, en un amplio capítulo final hicimos un estudio sobre las minas de carbón de Préjano y su ferrocarril minero de 4 kilómetros que transportaba el mineral desde las minas para transbordarlo en la estación de Préjano al ferrocarril Calahorra-Arnedillo con el que enlazaba. En la imagen 1 que acabo de dibujar a escala puede verse el trazado del ferrocarril minero y su punto de enlace con la línea de Calahorra-Arnedillo paralela a la cuenca del río Cidacos en la estación de Préjano. 1.Ferrocarril minero de Préjano   Cuando se publicó el libro teníamos indicios de la posible existencia de unas locomotoras o tractores de gasolina o petróleo como material de tracción arrastrando vag...